新能源电动汽车虽然拥有非常多的优点，但在锂电池安全性上一直存在公众质疑之处。例如：锂电池的最大隐患是锂离子电池在过充的情况下（甚至正常充放电时），锂离子在负极堆积形成枝晶，刺穿隔膜，形成内部短路，因此引发火灾。又比如： 在汽车行驶过程中，由于驾驶员操作不当，发生交通事故，车身受到猛烈撞击时，锂电池容易发生开裂短路现象。当此时车用锂电池的防护壳如果抗冲性能不够，很容易引发汽车自燃，对汽车及人身安全造成极大的影患。
浙江希卡姆复合材料有限公司针对这个市场需求，打破国外公司垄断。开发出两款专门用于新能源电动汽车锂电池防护壳组件的改性聚苯醚专用材料。分别为应用于小型电动汽车的锂电防护材料PPO PO340B及大型电动汽车锂电防护壳专用增强材料PPO PO250G2.该系列材料在应用推广过程中获得各大汽车主机配套厂家的极大认可，很大程度上提高了锂电池防护壳的安全性能。以下是该系列材料部分应用图片：
我们严格按照质量管理体系控制我们的产品品质，从产品的最初设计开始，我们就一直把客户的利益贯穿于我们的工作中，公司研发部可按用户要求为用户量体裁衣，开发各种特殊用途的改性塑料材料。我们真诚的售前技术支持和周到的售后现场服务以及Secharm齐全的产品和规格，将让客户充分分享我们在材料改性方面的专业经验。提高客户产品档次，降低客户产品成本，改善用户产品结构是我们永远的职责和课题。
改性聚苯醚具有耐化学性好，对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性。改性聚苯醚优点在于尺寸稳定好，极好阻燃性能，耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一。
无卤阻燃改性聚苯醚PPO PO340B材料是浙江希卡姆针对锂电池防护壳的应用环境研发出的专用材料.该材料在研发过程中利用独有的三元共混接枝增韧技术，使材料的缺口冲击强度提高到40KJ/M2以上,而普通聚苯醚缺口冲击只有15－20KJ/M2，PPO PO340B冲击强度是普通改性聚苯醚两倍以上。所以当汽车车身受到撞击时，使用PPO PO340B材料生产的防护壳不易发生开裂现象，大大提高了锂电池的安全性。除此之外，同时该材料还具有如下特点。
1.低比重，在工程塑料里面比重最低。
2.良好的耐化学腐蚀性。
3.极好的耐高低温性，优秀的力学性能。
4.高流动,加工性能优良，优越的表面光泽性。
5.UL94无卤阻燃,不含溴 锑,符合欧盟无卤环保要求。
6.抗介电性能良好,适合于电气场所应用.
7.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用
增强阻燃改性聚苯醚材料PPO PO250G2是公司为大型锂电池防护壳研发的专用材料。该材料在配方中添加自主研发的高性能结枝相容剂，改善了聚苯醚材料与玻璃纤维之间界面结合，提高了纤维与聚苯醚的相容性。使材料拉伸力学强度达到110MPa以上，弯曲力学强度在达到155MPa以上。而在市场上普通的增强阻燃聚苯醚材料拉伸强度只有90－95MPa。PPO PO250G2通过材料相容性能的改善，将材料力学性能上提高了15－20%。因此，采用PPO PO250G2材料生产锂电池保护壳的承重力也大为提高，克服材料无法生产大型防护壳的缺点。使保护壳在同等壁厚情况下可承载更重更大的锂电池，加大的电动汽车设计过程中的设计自由度，降低了车身重量及生产成本。除此以上优点之外，同时PPO PO250G2材料还具有如下特点。
1.20%GF增强，高强度，优秀的力学性能。
2.良好耐高温和耐低温性能。
3.有优异的介电性能及良好的抗电压击穿,适合于电气场所应用.
4.UL94 V0级阻燃,符合欧盟无卤环保要求。
5.尺寸稳定好，良好的加工性能。
6.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用